V nedeljo 10. maja se je na hrvaškem dirkališču Grobnik odvijala druga letošnja motociklistična preiskušnja Alpe-Adria. Nastopili so štirje slovenski dirkači in sicer Luka Dečko v razredu stocksport 600, Dejan Šenk in Boštjan Pintar v razredu supersport 600, ter Marko Jerman v razredu stocksport 1000.

Speedway 

Simone Faggioli deklasiral konkurenco 

Minuli konec tedna se je z dirko na Portugalskem nadaljevalo evropsko prvenstvo v gorsko-hitrostnem avtomobilizmu, ki bo kot kaže vsaj na začetku povsem v znamenju Italijanov. Po zmagi Fausta Bormolinija na dirki v Rechbergu, je isto sedaj uspelo še Simoneju Faggioliju, ki je na skrajnem zahodu Stare celine z novim prototipom Osella PA 30 dosegel prvo evropsko zmago. In to kakšno! Faggioli je drugouvrščenega rojaka Bormolinija ugnal za neverjetne 17.596 sek, za nameček pa je v drugi tekmovalni vožnji za 1.107 sek izboljšal lanskoletni rekordni dosežek Lionela Regala, ki naj bi evropski konkurenci prvič nastopil šele v začetku junija na dirki v češkem Šternbeku. Da so bile stopničke povsem v znamenju Italijanov, je s 3. mesto poskrbel še Renzo Napione, ki je za zmagovalcem zaostal še za nekaj sek več.

Italijan Simone Faggioli je v evropskem debiju z novim prototipom iz delavnice Enza Osella dosegel zanesljivo zmago na dirki Serra de Estrela.

Simone Faggioli (Osella FA30), 4m 59,371s;

Fausto Bormolini (Reynard 950D), a 17,596s;

Renzo Napione (Reynard Form Nippon), a 20,202s;

Laszlo Szasz (Reynard Zytek), a 22,194s;

Pedro Salvador (Juno Racing SSE), a 30,503s;

Pedro Siqiuer (Silvercar S2), a 32,023s;

Kramsky Otakar (Reynard K09), a 35,210s; 

Milan Svoboda (Dallara 302), a 36,837s;

António Buceta (Dicode BFR), a 41,890s; 

António Barros (BRC 05 EVO), a 47,365s

Uspeh Slovencev na Alpe-Adria

 

V nedeljo, 10. maja, se je na hrvaškem dirkališču Grobnik odvijala druga letošnja motociklistična preiskušnja Alpe-Adria. Nastopili so štirje slovenski dirkači in sicer Luka Dečko v razredu stocksport 600, Dejan Šenk in Boštjan Pintar v razredu supersport 600, ter Marko Jerman v razredu stocksport 1000

Prvič je slovenska himna zaigrala po dirki stocksport 600, kjer je prvo zmago v svoji karieri slavil Luka Dečko. Nato je sledila dirka v razredu stocksport 1000, kjer je vso konkurenco premagal tudi Marko Jerman. Kljub številnim prehitevanjem in vožnjo na limitu je Jermanu tokrat roka zdržala, zaradi katere je moral predati boj na prvi dirki sezone na Madžarskem.Tako je že drugič v istem dnevu zaigrala slovenska himna.

Da je himna zaigrala še tretjič, pa je poskrbel Boštjan Pintar v razredu supersport 600. Pintar je slavil že na prvi dirki letošnje sezone, tokrat pa je štartal iz najboljšega štartnega mesta in bil povsem brez konkurence, saj je zasledovalec v cilj pripeljal kar z 10-sekundnim zaostankom. V tem razredu je nastopil tudi Dejan Šenk, ki pa ni imel sreče z pravo izbiro pnevmatik in tako končal dirko na enajstem mestu.

Po naporni dirki prvenstva Alpe-Adria je sledila še vstrajnostna dirka 200 milj Grobnika, kjer sta timsko nastopila Pintar in Šenk z Yamaho R6. Do zadnjega postanka sta bila vseskozi na drugem mestu, nato je Šenk prehitro zapeljal skozi bokse in tako dobil 30 sekundno kazen, katera ju je porinila na končno tretje mesto. V tej dirki je Pintar napravil tudi osebni rekord v tem razredu in sicer z časom 1:31.9.

To je bil najuspešnejši vikend za slovenske dirkače na hrvaškem Grobniku. Naslednja dirka bo 24. maja na češkem dirkališču Brno.

Nastranu odvzeli zmago na INTERCUPU 

Na drugi dirki prvenstva INTERCUP, se je Uroš Nastran odločil pomeriti v obeh najmočnejših razredih - S1 in S2. Uroš, ki ponavadi tekmuje samo v razredu S2, je želel preizkusiti nove zavore podjetja SICOM in se pomeriti tudi v razredu S1. Glede na to, da Nastran ni nikoli prej vozil s karbonsko-keramičnimi zavorami, so se le-te izkazale za izredno učinkovite.

V razredu S2 je na obeh prostih treningih dosegel najboljši čas, čeprav je imel nekoliko težav z zadnjim delom motorja. Tudi v razredu S1 se je odpeljal odlično. Prvi trening je končal na drugem mestu, tretje mesto pa si je privozil na drugem treningu.

Uroš je s kvalifikacijami najprej začel v razredu S2. V drugem krogu je naredil odličen čas, saj je imel pred zasledovalci kar 1,6 sekunde prednosti. Tekmovalci, ki jim je Uroš povzročil nemalo skrbi, so opazili, da bodo morali vložiti še več truda, če bodo želeli biti hitrejši, a jim razen zmanjšati razliko v času do konca kvalifikacij na 8 desetink sekunde, ni uspelo.

Na kvalifikacijskem treningu v razredu S1 se je Uroš ponovno odpeljal odlično. Njegov najboljši čas je na koncu uspelo preseči dvema sotekmovalcema, tako da je Uroš končal na tretjem mestu. Rezultat je odličen glede na to, da je Uroš prvič vozil s karbonsko-keramičnimi zavorami. Najboljši rezultati se bodo pokazali po nekaj tednih trdih treningov.

Na prvi dirkirazreda S2 je Uroš izgubil eno mesto na štartu, vendar si ga je že do konca prvega kroga privozil nazaj in vso dirko brez težav vodil. Na koncu je konkurentom ušel z osmimi sekundami prednosti. Sledila je dirka razreda S1, katere Uroš ni odpeljal, saj je hranil moči za naslednjo dirko razreda S2, v katerem ima namen postati prvak.

 Druga dirka razreda S2 je potekala brez večjih sprememb, saj je Uroš vodil do zadnjih dveh krogov pred koncem. Kje in kako se je zapletlo, nam je Uroš razložil v svoji izjavi: 

Uroš Nastran je v spodnji izjavi opisal dogajanje na drugi dirki:

»Imel sem veliko smolo pri prehitevanju tekmovalca, ki je za menoj zaostajal en krog. Sotekmovalcu so najprej pomahali z modro zastavo, kar pomeni, da se mora umakniti tekmovalcu, ki je za njim, saj ga je dohitel za en krog. Nekaj časa se ni umaknil, ko pa se je pripeljal do naslednjega redarja, ki mu sicer ni pomahal z modro zastavo, me je pogledal in nenadoma zavil vame, tako da sva oba padla. Za trenutek se nisem zavedal kaj se dogaja okrog mene in sem obležal. Dirko so prekinili.
Razglasili so prve tri uvrščene. Ker sem vso dirko vodil, se mi je zdelo smiselno, da dobim pokal za prvo mesto. Prav tako obstanejo rezultati, ki veljajo do enega kroga pred prekinitvijo. A avstrijski sotekmovalci so podali pritožbo proti meni. Zaradi tega sem ostal brez uvrstitve v drugi vožnji. Če bo ostalo pri tem, sem na avstrijskem prvenstvu nazadoval na četrto mesto. Ne skrbi me, da mi ne bi uspelo priti do prvega, saj nazadujem le 7 točk.
Upam, da bomo vse skupaj ugodno rešili, saj sam nisem storil napake, ampak je za moj padec kriv sotekmovalec. Če se bo vse skupaj rešilo tako kot se mora, bom vodil že z 21-imi točkami prednosti. S svojo vožnjo sem zadovoljen, saj sem ponovno dokazal, da sem v odlični formi. Upam, da se vedenje avstrijskih sotekmovalcev ne bo nadaljevalo na naslednjih dirkah pokala InterCup, saj je bilo njihovo vedenje popolnoma nešportno.«

Naslednja dirka Uroša čaka že ta konec tednav Puli. Dirka se bo štela za državno prvenstvo in za prvenstvo Alpe Adria. Urošje trenutno vodilni v obeh kategorijah in se bo potrudil, da obdrži vodstvo, kljub manjšim poškodbam, ki jih je dobil v Avstriji.

Francoz Regis Laconi se je resno poškodoval po grdem padcu na dirkališču v južnoafriškem Kyalamiju pred šesto dirko motociklističnega svetovnega prvenstva razreda superbike, so sporočili prireditelji.

Nesrečnika, ki je ob padcu izgubil zavest, so s helikopterjem nemudoma prepeljali v bolnišnico v Johannesburgu, kjer so ga urgentno operirali.

Triintridesetletni svetovni podprvak iz leta 2004 je nesrečno padel ob začetku prvega prostega treninga in z glavo močno udaril ob tla.