Saj ni res, pa zgleda da je..., !

Ob tej napredni tehnologiji sem ostal brez besed. Osebno, nisem verjel da
kaj takega sploh obstaja! Sedaj bomo morali biti previdni , ker smo lahko
pod nadzorom.... strogim ....? !

Tukaj je slika slovesnosti v čast BarakaObame dne 20. januarja. Množica je
številna, saj je na trgu nakopičenih več tisoč ljudi. Ampak videli boste
tehnologijo, ki vam omogoča razločiti vsako osebo posebej v tej množici,
kot bi stali zraven nje.

Približajte karkoli. Uporabite malo roko za povečanje slike. Počakajte
nekaj sekund, da se slika izostri. Lahko kliknete tudi 2x.

Slika je bila narejena z robotsko kamero ločljivosti 1474 megapixlov ali
drugače povedano, 295x močnejšo kot so digitalni fotoaparati, ki jih imamo
doma z 5megapixli.

Ena slika z možnostjo "arhiviranja" milijonov ljudi naenkrat!!!!!!!!!!!

http://gigapan.org:80/viewGigapanFullscreen.php?auth=033ef14483ee899496648c2b4b06233c

Evo vam:

tole ni tok hud fotoaparat ampak pripomoček za fotoaparat.

http://gigapansystems.com/system-page.html

ohk daš gor katerkol fotkič, poveš levi zgornji pa desni spodnji kot, poj ti pa sam dela sliko.

Pa lep dan še naprej.

btw,snežiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Tri zanimiva vprašanja

Zakaj ženske živijo dlje kot moški? KLIK

Zakaj so ženske atraktivnejše? KLIK

Zakaj imamo dve roki? KLIK

Kako narediti vaš računalnik bolj uporaben?

klik

Po vsakem letu pilot izpolni obrazec, v katerem mehanikom opiše
probleme, ki so se med letom pojavili in jih je potrebno odpraviti.
Mehaniki preberejo obrazec in po odpravitvi problema na spodnji
polovici obrazca napišejo kaj so postorili glede problema. Pilot nato
pred naslednjim letom prebere obrazec. Naj še kdo reče da inženerji
nimajo smisla za humor.

To so dejanski izpisi iz takšnih obrazcev pri letalski družbi Quantas.
Quantas je edina velika letalska družba, ki še ni imela hujše letalske
nesreče.
 
P: Leva notranja guma skoraj potrebna menjave.
M: Leva notranja guma skoraj menjana.

P: Testni polet OK, razen avtomatsko pristajanje zelo grobo
M: Avtomatsko pristajanje ni vgrajeno v tem letalu.

P: Nekaj razrahljano v kabini.
M: Nekaj zategnjeno v kabini

P: Mrtve muhe na steklu.
M: Naročil žive muhe.

P: Avtopilot nastavljen da drži višino se spušča 200m/min
M: Na tleh ne morem poustvariti problema

P: Sledi puščanja na desnem glavnem podvozju.
M: Sledi odpravljene.

P: Glasnost DME je neverjetno visoka.
M: Glasnost DME ponastavljena na bolj verjetno višino.

P: Zaradi zapor se ročice za plin zatikajo.
M: Za to pa so tam.

P: IFF ne deluje.
M: IFF nikoli ne deluje ko je nastavljen na OFF.

P: Sumim na razpoko v vetrobranskem steklu.
M: Sumim da imate prav.

P: Manjka motor št. 3.
M: Po kratkem iskanju našel motor št. 3 na desnem krilu.

P: Letalo se odnaša čudno.
M: Letalo opozorjeno naj se zravna, leti ravno in se zresni.

P: Radar mrmra.
M: Radar reprogramiran, da ima besedilo.

P: Miš v kabini
M: Inštalirali mačko.

P: Izpod instrumentne plošče se sliši zvok, kot da bi nek pritlikavec
tolkel po nečem s kladivom.
M: Odvzel kladivo pritlikavcu.