Umazana" FIA 

Naslednji škandal predvolilne kampanje 

V petek bo padla odločitev o novem predsedniku Fie, toda v tem času smo priča pravemu nizi škandalov. Podkupovanje zveze v Ugandi.

V zadnjem času je veliko govora o volitvah za novega predsednika Fie, toda večinoma je šlo za škandale, tožbe in ostale nečedne stvari povezane s krovno organizacijo. Sedaj smo priča še podkupovanju.

Slednje je obelodanil Jack Wavamunno, predsednik motošportne zveze Ugande, ki zatrjuje, da je tabor Jeana Todta poskušal kupiti njegove glasove, vse skupaj pa so podkrepili s prikritimi grožnjami, da vendarle umakne svojo podporo Vatanenu. Wavamunno podpira namreč Vatanena in je konkurent Surinderu Thatthiju za afriški stolček v svetu Fie. Thatthi spada v Todtov kabinet. 

Po besedah Wavamunna, naj bi Thatthi 29. avgusta in 11. septembra poskušal v telefonskih pogovorih pridobiti glas ugandske zveze. Wavamunnu naj bi pri tem povedal, da je v interesu njegove zveze, da glasuje za Todta, za protiuslugo pa naj bi odprte postavke članarin Fie v višini 2.820 evrov financirali preko nekega sponzorja – če bo seveda spremenil svoje mišljenje.

Ko je časnik Mail of Sunday Thatthija soočil s temi očitki, je le-ta zanikal omenjeni telefonski pogovor. Toda Thatthi je pri tem naredil račun brez krčmarja oziroma Wavamunna, ki je na prošnjo novinarja na mizo položil tudi posnetek pogovora, katerega si je pridobil s strani mobilnega operaterja. Ta posnetek nedvomno dokazuje, da se je Thatthi dvakrat pogovarjal z Wavamunnom.   

Vatanen je vsem članicam Fie predlagal uvedbo etičnega dokumenta, katerega bi morali podpisati vsi pomembni sodelavci Fie. "Takšni kodeksi vedenja so v modernem javnem in poslovnem življenju pravilo." Vatanen bi ob morebitni izvolitvi sprejel ta kodeks.   

Ari Vatanen 

Umaknil pravni korak zoper Fio 

Kot kaže se je Ari Vatanen tri dni pred volitvami pobotal s Fio. Finec je po sestanku v torek umaknil svojo pritožbo na nekem pariškem sodišču

Po sestanku s predsednikom Fie Maxom Mosleyem, ki je potekal v torek, se je kandidat za predsednika krovne organizacije Ari Vatanen odločil, da odstopi od pravnih korakov zoper Fio. Mosley je obema kandidatoma obljubil, da bodo volitve v petek potekale pošteno in po pravilih. Vsak kandidat bo pred volitvami imel na razpolago 15 minut za svoj nagovor. Kot prvi bo svoj program predstavil Jean Todt, za njim pa bo na vrsti Vatanen.  

Omejitev testiranj 

Hud udarec za Ferrari 

Stefano Domenicali je pojasnil, zakaj je bila za Ferrari omejitev testiranj večji hendikep kot za nekatere ostale ekipe

Po aktualnem pravilniku moštva do 31. decembra ne smejo testirati, do prve dirke nove sezone pa lahko vsako moštvo prevozi le 15.000 testnih kilometrov. To je za vrhunske ekipe kot je Ferrari v primerjavi s predhodnimi časi enormno zmanjšanje testiraj, pri čem je potrebno omeniti, da v času testiranj na stezi ne smeta biti dva dirkalnika istega moštva.

Ferrari že mesece dela na novem dirkalniku prihodnje sezone, saj so že poleti spoznali, da njihov F60 ni dovolj konkurenčen. Toda zaradi spremembe pravil za prihodnjo sezono – prepoved dolivanja goriva, kar bo vodilo k težjim dirkalnikom in ožjim prednjim pnevmatikam -, še zdaleč ni sigurno, da bodo rdeči iz Maranella že od prve dirke konkurenčni.

"Nihče še ni testiral pnevmatik. Vsi konstruiramo dirkalnike le na podlagi podatkov iz simulatorja. Toda na računalniku je težko podoživljati obnašanje pnevmatik . In v čem je težava? S prepovedjo dolivanja goriva bodo dirkalniki na začetku dirke zelo težki in obraba pnevmatik bo igrala ključno vlogo."

"Pri Ferrariju smo bili navajeni odpeljati 90.000 testnih kilometrov. Imeli smo torej povsem drugačen pristop, drugačen proces zanesljivosti. Zaradi tega nas je že leto zelo prizadelo, da smo morali testne kilometre zmanjšati na samo 15.000. To je bilo za ekipe, ki so vedno delovale tako, veliko lažje kot za nas. Zaradi tega smo plačali visoko ceno in še vedno jo plačujemo," še dodaja Italijan.

Hm tole je pa mal cudno za prebrat....a so tako nesposobni, da morajo imet 6x vec testiranj, da uspejo sestavit dober avto?

Loeb (zaenkrat) brez formule 1

Petkratni svetovni prvak v reliju Francoz Sebastien Loeb (na fotografiji) si je želel nastopiti na zadnji dirki svetovnega prvenstva formule 1 v saudskem Abu Dabiju. Za dirko 1. novembra je podpisal pogodbo s Torom Rossom, a mu je nastop prepovedala oziroma mu ni podarila potrebne licence Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA).

"Ni mi žal. Od dirke formule 1 nisem imel nobenih pričakovanj, želel sem se samo zabavati," je dejal Loeb, ki bo ta konec tedna na dirki po Britaniji branil naslov reli prvaka. Pred zadnjo dirko prvenstva ima le točko zaostanka za vodilnim Fincem Mikkom Hirvonenom.

Portret predsedniškega kandidata FIA 

Jean Todt 

Najprej je Peugeot in Ferrari vodil do športnih uspehov, sedaj naj bi postal naslednik Maxa Mosleya: Jean Tod želi postati predsednik Fie.

Karkoli je Jean Todt zagrabil v motošportu, mali Francoz je bil vedno uspešen. Po osvojitvi konstruktorskega naslova v svetovnem prvenstvu rallya leta 1981, ko je bil Todt sovoznik, se je preselil na komandni pult in požel zavidljive uspehe. Štiri naslove svetovnih prvakov v rallyu, štiri zmage na znamenitem rallyu Pariz-Dakar in dve zmagi na popularni dirki 24 ur Le Mansa. Vse to pa je bilo le uvertura v njegovo življenjsko delo: Ponovno oživetje Ferrarija.

Jeana Todta, ki se je kot sin poljskega priseljenca rodil 26. februarja 1946 v Pierrefortu, se je oprijel naziv Napoleon in ki je leta 2007 prejel naziv Grand Officier francoske častne legije, je leta 1993 prevzel vodenje športnega oddelka Scuderie, ko je bil poskočni konjiček vse razen to, kar bi moral biti, je kot prvo prepovedal uživanje rdečega vina v času dirkaškega vikenda. Potem je Todt pri rdečih ustvaril "Deram Team" z Rossom Brawnom kot tehničnim direktorjem, Roryem Byrneom kot glavni oblikovalcem in predvsem z Michaelom

Schumacherjem kot voznikom.  

Schumacher je pod vodenjem Todta z vozniškim naslovom leta 2000 prekinil 21-letno sušno obdobje Italijanov. Popularni Schumi je nato nanizal še štiri nadaljnje naslove zapored. Todt je pozneje napredoval v na enega izmed direktorskih stolčkov celotnega koncerna in postal desna roka predsednika Luce di Montezemola. Leta 2008 je svoje mesto šefa ekipe predal Stefanu Domenicaliju. Skupaj s Ferrarijem je slavil 13 naslovov (vozniških in konstruktorskih) in 98 Grand Prix zmag.

Todt, ki je strasten zbiratelj nalivnih peres, je vedno veljal za prekajenega stratega. V nasprotju do nasprotnega kandidata Vatanena, ki je bil prej pri Peugeotu celo kot voznik, se je Francoz že dolga leta angažiral v odborih različnih združenj. Od leta 1975 do 1981 je zastopal interese voznikov v rally komisiji, ki je spadala pod Fiso, predhodnico Fie. Od leta 1981 do 1993 pa je zastopal interese konstruktorjev. Od leta 1993 do 2009 je bil Ferrarijev član sveta Fie.  

V zadnjih dveh letih se je 63-letni Francoz nekoliko več osredotočal na svoje zasebno življenje z življenjsko sopotnico, malezijsko igralko Michelle Yeoh. Iz prvega zakona ima sina Nicolasa, ki je prav tako aktiven v motošportu – med drugim je menedžer Felipeja Masse.   

S svojo uradno kandidaturo za mesto predsednika Fie, se je Todt, ki je skupaj s Schumacherjem nastopal tudi v znamenitem filmu o Asteriksu, 16. julija letos znova pojavil v središču pozornosti.

Rojen: 26.02.1946 v Pierreforju (Francija)

Življenjska sopotnica: Michelle Yeoh, iz prvega zakona ima sina Nicolasa

Njegova kariera: 1966 do 1981 sovoznik v rallyu, 1981 konstruktorski prvak s Talbotom; 1982 do 1993 športni šef Peugeota, 4 naslovi prvaka v rallyu, 1 naslov v športnih avtomobilih, 4 zmage na rallyu Pariz-Dakar; 1993 do 2008 šef ekipe Ferrari, 13 naslovov prvaka in 95 Grand Prix zmag.  

Portret predsedniškega kandidata FIA 

Ari Vatanen 

Iz evropskega parlamenta na vrh Fie? Nekdanji šampion v rallyu Ari Vatanen želi naslediti Maxa Mosleya.

Uspešen voznik rallya, puščavski ris in zgovoren politik – to so sijajne lastnosti predsedniškega kandidata Fie, s polnim imenom Ari Pieti Uolevi Vatanen. 27. aprila 1952 v mestu Tuupovaara (na vzhodu Finske) rojeni Vatanen, je nase prvič opozoril v osemdesetih letih v svetovnem prvenstvu rallya. Svojo prvo zmago je slavil leta 1980 na rallyu Akropolis v Grčiji, leto dni pozneje je bil kot sovoznik z Davidom Richardsom (poznejšim šefom moštev Benetton in BAR v formuli 1)  svetovni prvak v Fordu Escort RS.

Čeprav je 57-letnik takrat zaradi te nesreče izostal dolge mesece, mu je Todt stal ob strani. Ko se je Peugeot leta 1986 umaknil iz rally prvenstva in se posvetil rallyu Pariz-Dakar, je Vatanen prejel sedež, za katerega se je leta 1987 zahvalil z zmago, katero je ponovil še v letih 1989 in 1990. Leta 1991 je zmagal za Citroen in na tem znamenitem puščavskem rallyu je še do danes rekorder po številu zmag.  

Vatanen se tudi pozneje ni mogel ločiti od Dakarja, čeprav mu zmage niso bile več usojene, osvojil pa je stopničke. Po vožnjah za ekipo Nissan, se je Finec, ki je slavil več kot 50 etapnih zmag, leta 2007 priključil VW-ju, vendar brez uspeha. Kljub temu pa je užival v tem nastopu. "Obožujem Afriko in prav tako obožujem rally Dakar. V časi tega rallya doživiš srečo in žalost, napore, lepe in težke čase. Počutim se kot umetnik, ker lahko v motošportu svoje življenje izoblikujem kot kakšno koreografijo."

V tem času se je že zdavnaj osredotočil na drugo oporno točko svojega življenja – politiko. Od leta 1999 do 2009 je najprej pripadal finski stranki Kansallinen Kokoomus, pozneje pa Union pour un Mouvement Populaire evropskega parlamenta in v tej funkciji je navezal tudi stike z evropsko avtomobilsko industrijo. 10. julija letos je objavil svojo uradno kandidaturo za mesto predsednika Fie.

Kratek portret Arija Vatanena: 

Rojen: 27.04.1952 v Tuupovaari (Finska)

Življenjska sopotnica: poročen z Rito

Njegova kariera: 1974 do 2003 voznik v rallyu (med drugim s Fordom, Opelom, Peugeotom), 10 zmag, svetovni prvak 1981 z Davidom Richardsom (Ford Escort RS); 4 skupne zmage na rallyu Pariz-Dakar s Peugeotom (1987, 1989, 1990) in Citroen (1991)

Ostalo: 1999 do 2009 član evropskega parlamenta