Mosleyja zamenjal Todt

Jean Todt (na fotografiji) je novi predsednik Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA). FIA je 63-letnega Francoza izvolila na današnji volilni skupščini v Parizu, Todt pa bo na čelu krovne avtomobilistične zveze zamenjal Britanca Maxa Mosleyja, ki je FIA vodil zadnjih 16 let.

Nekdanji vodja Ferrarija, ki bo FIA predsedoval v naslednjih štirih letih, je na glasovanju zbral več glasov od edinega tekmeca Finca Arija Vatanena, nekoč odličnega voznika in svetovnega prvaka v reliju, zdaj pa poslanca v evropskem parlamentu.

Todt je veljal za favorita, kar se je potrdilo tudi pri glasovanju. Dobil je 135 glasov, njegov tekmec 49, 12 glasovnic pa je bilo neveljavnih. "Oddahnil sem si, saj je bilo dogajanje v zadnjih tednih naporno. Vesel sem, ko vidim, da sem prepričal toliko predstavnikov iz različnih držav," je dejal novi predsednik FIA in napovedal način dela: "V svoji karieri sem uspehe vedno dosegal tako, da sem prave ljudi postavil na prava mesta ter s tem zgradil močno moštvo." Todt je napovedal, da si bo po izvolitvi privoščil še zadnji miren konec tedna, zares pa bo začel delati v ponedeljek, ko bo stopil v svojo novo pisarno v Parizu: "Tedaj bom videl, koliko dela me čaka in šele tedaj bom razumel, kaj se je danes zgodilo."

Z razpletom glasovanja so bili zadovoljni tudi pri Združenju moštev formule 1 (FOTA). "Vedno smo cenili njegovo sposobnosti in strast do dela. Prepričan sem, da bomo pod njegovim vodstvom dosegli konstruktivne dogovore," je dejal Luca di Montezemollo, predsednik FOTA.

S formulo 1 in še posebej s Ferrarijem so povezani tudi največji uspehi Todta. V časih, ko je Ferrari z Michaelom Schumacherjem kraljeval v tem športu, je Todt kot vodja moštva zbral 98 zmag in 13 naslovov svetovnega prvaka. Italijansko moštvo je zapustil leta 2007. Pred tem je bil med leti 1982 in 1993 vodja moštva Peugeot v svetovnem prvenstvu v reliju.

Od FIA se tako poslavlja Mosley, ki je bil na vrhu avtomobilistične organizacije od leta 1993. V času njegovega predsednikovanja je formula 1 doživela največji razcvet, pripomogel je tudi k uvedbi strogih varnostnih zahtev v vseh avtomobilističnih športih. Toda njegove dosežke na športnem področju so večkrat zasenčila dogajanja v zasebnem življenju, predvsem lanski škandal s prostitutkami. Tudi s predlaganimi spremembami v formuli 1, predvsem velikimi omejitvami proračunov ekip, ni razveselil karavane tega športa in nekaj časa je formuli 1 grozil celo potop. Predlog sprememb so umaknili, Mosley pa je nato napovedal, da se na letošnjih volitvah ne bo potegoval za še en mandat. Po prvi izvolitvi so ga na predsedniškem mestu sicer potrdili še trikrat, v letih 1997, 2001 in 2005. "Vesel sem, da je Jean novi predsednik. V miru lahko predam svoje mesto in se po 16 letih poslovim. FIA je v dobrih rokah," pa je svojega naslednika pospremil Mosley.

Pri McLarnu dva svetovna prvaka?

Jenson Button je na minuli dirki v Braziliji z moštvom Brawn GP osvojil svoj prvi naslov svetovnega prvaka v formuli 1. Button še nima pogodbe za prihodnjo sezono in čeprav se zdi samoumevno, da bo njegova pogodba z moštvom Brawn GP kmalu podaljšana, saj se prav nobeno moštvo ne bi branilo zaposlitve svetovnega prvaka, se očitno glede nadaljnjega sodelovanja zapleta. Razlog? Denar.

Button, ki je pred pričetkom sezone pristal na znatno znižanje plače (ta se je po nekaterih informacijah z 8,8 milijona evrov znižala na 3,3 milijona evrov) in se obvezal, da bo sam pokril stroške potovanj, sedaj želi unovčiti naslov svetovnega prvaka in od moštva zahteva znatno povišico.

Angleški dirkač naj bi tako zahteval deset milijonov evrov, moštvo Brawn GP si po nekaterih informacijah sodeč lahko "privošči" največ šest milijonov evrov. Poslovodja moštva Nick Fry je pred dnevi priznal, da so se pri pogovorih z Buttonom pojavila različna stališča, ki pa so premostljiva, toda očitno bodo pogovori še kako naporni.

Negotovost izida pogovorov med Buttonom in moštvom Brawn GP naj bi po nekaterih govoricah skušal izrabiti Vodafone, glavni sponzor moštva McLaren-Mercedes. "Vsako moštvi bi želelo imeti v svojih vrstah dva svetovna prvaka," britanski Daily Mail citira izjavo neimenovanega "insajderja".

McLaren-Mercedes naj bi se tako resno pogajal z Buttonom, ki naj bi v moštvu zamenjal Heikkija Kovalainena (njegovi dnevi v moštvu so zaradi slabih predstav v letošnji sezoni skoraj zagotovo šteti) ter v sezoni 2010 postal moštveni kolega Lewisa Hamiltona (pogodba do 2012), svetovnega prvaka iz sezone 2008. "Pogovarjamo se z vrsto dirkačev. Ne bi bilo primerno, če bi povedal več. Za sezono 2010 bomo imeli najboljša dirkača, ki sta na voljo, tako kot vedno doslej," je govorice skopo komentiral vodja moštva Martin Whitmarsh.

V igri za dirkaški sedež pri McLaren-Mercedesu sta bila sprva Nico Rosberg in Kimi Räikkönen. V karavani formule 1 se govori, da naj bi Anthony Hamilton, oče in manager Lewisa Hamiltona, vložil veto proti Rosbergovi zaposlitvi. Če domnevamo, da sta v igri le še Räikkönen in Button, potem bi slednji prestavljal bistveno cenejšo možnost, obenem pa bi angleško-nemško moštvo v sezoni 2010 za volanom svojih dirkalnikov imelo dva britanska svetovna prvaka, ker bi še kako ugajalo Vodafonu.

Ali bo Buttona, ki je sicer dejal, da bi želel ostati pri moštvu Brawn GP, le premamila ponudba McLaren-Mercedesa?

Pred dirko 

Abu Dhabi v sliki in besedi 

Prihodnji vikend je prvič na sporedu dirka za veliko nagrado Abu Dhabija. S sliko in besedo vas želimo popeljati po tem majhnem čudežu, dirkališču Yas Marina Circuit, ki je nastal na umetnem otoku Yas

To je kot na dobrem rokovskem koncertu. Najboljše je vedno takrat, ko skupina na željo gledalcev doda kakšno pesem ali dve. Tudi za letošnjo sezono formule 1 si je njen šef, Bernie Ecclestone, omislil kraljevi zaključek. Na novem spektakularnem dirkališču Yas Marina Circuit v Abu Dhabiju naj bi gledalci hitro pozabili, da je letošnje prvenstvo že odločeno.

Najnovejše slike nedavno končanega dirkališča obljubljajo spektakel posebne vrste. Na otoku Yas je nemški arhitekt Hermann Tilke premagal samega sebe. Običajno na njegove načrte dirkališča vpliva okolica, toda tokrat je zadeva povsem drugačna. Tilke je poleg dirkališča Yas Marina Circuit gradil tudi okolje. Tako da v Abu Dhabiju ni nova samo steza, temveč tudi luksuzna marina z hotelom in ekskluzivnim klubom, 60 metrov visoko stolp Shams Tower, hotel s 5 zvezdicami s 500 posteljami, dve poslopji za garaže, steza za gokart in tribune za 50.000 gledalcev (pokrite seveda).

Od februarja 2007 naprej tukaj neprekinjeno dela 5.500 delavcev, ki še vedno ni pri koncu del. V noči spektakularno osvetljen hotel še ni povsem opremljen. Ker so se številni gostje in vozniki že prijavili, so morali organizatorji za potrebe Grand Prix dirke predčasno za teden dni odpreti to luksuzno zgradbo. Po dirki bodo hotel ponovno zaprli in končali z deli.

Na dirki se bodo dirkači vozili pod hotelom, ki se razteza preko steze. Štart dirke je načrtovan za 17. uro po lokalnem času. Ko bodo vozniki po dobri uri in pol prečkali ciljno črto, se bo dan že prevesil v večer. Takrat se bodo prižgali reflektorji, ki so nameščeni ob stezi.

Za spektakel pa ne bo poskrbela samo okolica steze, temveč tudi sam tloris steze ponuja pogoje za napeto dirko. Ravnina je s 1.173 metri najdaljša v letošnji sezoni. Vozniki se bodo nanjo podali po prevoženi ozki lasnici, na koncu ravnine pa bodo zavirali pri hitrosti 320 km/h v naslednji ozek zavoj. Tukaj se ponuja tudi najboljše mesto za prehitevanje. Široka steza z ravno asfaltno površino naj bi v številnih zavojih dovoljevala različne hitre linije. Edino vprašanje se poraja pri tem, koliko oprijema bo steza nudila izven idealnih linij.

1. novembra bo formula 1 prvic gostovala v Abu Dabiju

Med vodo in puščavo so šejki zgradili dirkališče superlativov

Šejki med seboj: Mohamed bin Zayed Al Nahyan, Khaldoon Khalifa Al Mubarak in predsednik uprave glavnega sponzorja Aldar, Ahmed Ali Al Sayegh si ogledujejo stezo

Steza je narejena tako fleksibilno, da omogoča različne poteke

Ozek pregib na koncu dolge ravnine, nasproti ciljni ravnini. Tukaj naj bi bilo optimalno mesto za prehitevanje.

V ozkem zavoju, ki ga vozniki prevozijo v drugi prestavi, se ponuja še ena možnost za prehitevanje.

Vsa mesta na tribunah so pokrita s streho.

Luksuzni hotel se razteza preko steze

Na koncu ciljne ravnine se dviga mogočen 60 m visok Shams Tower

Turkizno zelena barva je prevladujoča na tej stezi

Izletna cona pod tribuno

Moderne zgradbe z arabskimi vplivi

Tukaj se dirkači vozijo pod luksuznim hotelom

Dobro vidni so številni reflektorji v notranjem delu steze

Organizatorji so simulirali tudi vožnjo pod reflektorji. Dirka se bo začela v mraku ob 17. uri, končala pa v temi pod reflektorji.

Nekdanji zvezdnik formule 1 Martin Brundle je ze preiskusil stezo. Skupaj z Davidom Coulthradom sta odpeljala prve kroge.

V dvosedežnih dirkalnikih sta po dirkališču vozila petične goste

Luksuzna marina

Pred dirko 

Yas Marina Circuit se predstavi 

Na vrsti je finale letošnje zanimive sezone, ki pa na žalost ne odloča o naslovu prvaka. Edina napetost, ki je bomo deležni, je boj za tretje mesto med konstruktorji in sicer med večnima rivaloma Ferrari in McLaren Mercedes. Slednji ima nekoliko več možnosti. Dirkališče v Abu Dhabiju je letos prvič na sporedu. Organizatorji obljubljajo pravi spektakel. Iz tega razloga smo vam pripravili tudi posebno predstavitev tega dogodka, ki bo na sporedu 1. novembra.

Portret dirkališča 

Letos je prvič na sporedu Grand Prix dirka za veliko nagrado Abu Dhabija in sicer na novem prekrasnem dirkališču Yas Marina Circuit. Za tem projektom stoji Francoz Philippe Gurdjian, ki je prej deloval v Le Castelletu. Gurdjian je svojo ekipo okrepil z nekdanjim moštvenim menedžerjem Toyote Richardom Creganom.

Abu Dhabi tako obiskovalcem kot tudi gledalcem pred televizijskimi zasloni obljublja najspektakularnejšo Grand Prix dirko leta – z vožnjo pod hotelom kot tudi z izletnimi conami pod tribunami, da omenimo le dve spektakularni točki te steze, ki leži na umetnem otoku Yas in bo nenehno uporabljena za motošport. Pozicija otoka vzhodno od države skrbi za to, da v nasprotju od Bahrajna pesek ne povzroča težav.

 Terminski plan 

Petek, 30.10.2009

10.00 – 11.30             1. trening

14.00 – 15.30             2. trening

Sobota, 31.10.2009

11.00 – 12.00             3. trening

14.00 – 15.00             Kvalifikacije

Nedelja, 01.11.2009

14.00 – 16.00             Dirka 

* Vsi časi CET 

Nemški dirkač formule 1 Timo Glock, ki se je poškodoval 3. oktobra na dirki za veliko nagrado Japonske, bo moral zaradi težav s hrbtom in kolenom izpustiti tudi zadnjo dirko sezone v Abu Dabiju.

 

Nemec naj bi bil povsem nared šele čez 14 dni, tako da bo namesto njega tako kot že v Braziliji za volan dirkalnika sedel Japonec Kamui Kobajaši.

"Tako rad bi vozil v Abu Dabiju na zadnji dirki sezone, tudi zato, ker gre za povsem novo dirkališče," je razočarano dejal Glock, ki se je v Suzuki v kvalifikacijah s približno 200 kilometri na uro zaletel v ograjo iz pnevmatik. Pri nesreči si je 27-letni Glock poškodoval tudi dve rebri.

Konec za Donington 

Sedaj tudi uradno brez dirke 

Po nekajmesečni negotovosti je sedaj jasno, da se Grand Prix dirka za veliko nagrado Velike Britanije 2010 zagotovo ne bo odvijala v Doningtonu

Že pretekli petek je bilo jasno, da iz načrtovanega modela posojila, ki ga je v sili želel pričarati Simon Gillett, ne bo nič, sedaj je zadeva postala tudi dokončno uradna: Donington zagotovo ne bo v prihodnji sezoni organiziral Grand Prix dirke.

Šef formule 1, Bernie Ecclestone, je že 12. oktobra prekinil pogodbo z Gillettovim podjetjem DVLL. Gillett je imel sicer dvotedenski rok za odpoved, katerega je želel izkoristiti, da vendarle pride do potrebnega denarja za prenovo dirkališča, toda njegov zadnjih poskus je v petek dokončno spodletel.

Njegovo podjetje DVLL zaenkrat še ne želi komentirati dogodka, toda dirkaški vikend formule 1 je že črtan. Sedaj je Silverstone tisti, ki upa na dogovor z Berniejem Ecclestonom. "Upam, da bomo dosegli dogovor," pravi predsednik BRDC Damon Hill. "Toda pogodba mora biti v okviru naših finančnih zmogljivosti. Zanimanje, da dosežemo dogovor, je zelo veliko, toda nismo pripravljeni na to, da Silverstone izpostavimo finančnemu tveganju."