Vermeulen se seli v superbike

Chris Vermeulen

Avstralec bo dirkal s Kawasakijem. Tako se bo Chris po štirih polnih sezonah in dveh dirkah tekmovanja v kraljevskem razredu znova vrnil v superbike prvenstvo, kjer je nastopal že v sezonah 2004 in 2005. Ker je takrat v svoji drugi sezoni postal svetovni podprvak, mu je še isto leto na dveh dirkah kraljevskega razreda priložnost ponudila Honda, v sezoni 2006 pa ga je najel Suzuki in ga obdržal vse do danes. \'\'Ekipa Kawasakija v superbikeu, ki jo je vodil Paul Bird, se je dobro znašla v svoji prvi sezoni. Za prvenstvo 2010 smo ugotovili, da moramo narediti korak naprej, če želimo biti konkurenčni za zmage v superbikeu. Verjamemo, da je Chris pravi človek za izpolnitev te misije,\'\' je povedal predstavnik Kawasakija Steve Guttridge.

Vermeulen, ki bo Kawasaki WSB Ninja ZX-10R začel testirati novembra, si je želel, da bi svojo novo "mašino" preizkusil že prej, a mu Suzuki tega ni dovolil. \'\'Upal sem, da bom lahko Kawasakija vozil že na testiranjih v Portimau, takoj po zadnji dirki sezone v superbikeu, a mi moj trenutni delodajalec tega ni dopustil pred zaključkom sezone. Torej, prvič bom nov motor testiral na Autopolisu na Japonskem 18. in 19. novembra,\'\' je razložil Chris Vermeulen. Suzukijeva poteza je razumljiva, saj se sezona v superbikeu konča 25. oktobra v Portimau. Isti dan je na sporedu predzadnja dirka sezone v MotoGP v malezijskem Sepangu, veliki finale pa 8. novembra v španski Valencii. Kaj lahko bi se zgodilo, da bi se Vermeulen na testiranjih s Kawasakijem poškodoval in ne bi mogel nastopiti v Valencii, Suzuki pa bi moral praktično čez noč poiskati rezervnega motociklista.

Antonio Banderas prihaja v Moto2 

Filmski zvezdnik Antonio Banderas bo v prihodnji sezoni s svojo ekipo nastopal v svetovnem motociklističnem prvenstvu, v kategoriji Moto2, ki bo nasledila razred do 250 ccm.

Banderas si je julija ogledal tudi četrtfinalno tekmo Španije v Davisovem pokalu. 

\'\'Ekipa naj bi se imenovala Banderas Racing Team ali pa Team Antonio Banderas,’’ je za špansko televizijo TVE1 izjavil Banderas. Za zdaj španski igralec še ni razkril, katera dva dirkača bosta sedela na njegovih motorjih, v tančico skrivnosti pa ostaja zavit tudi konstruktor motociklov. \'\'V tej novi kategoriji bom skušal narediti vse, da bosta lahko dirkača delala v najboljših možnih pogojih,\'\' je iz svoje rezidence v Los Angelesu sporočil Antonio, ki je največ svetovne slave požel s filmoma Zorro in Philadelphia. 48-letni Banderas je sicer strasten oboževalcev motociklov. Z njimi se kot tipičen Španec prevaža več kot 30 let, ima pa jih kar nekaj tudi v svoji garaži. Znano je tudi dejstvo, da z zanimanjem spremlja dirkaški karieri rojakov Jorgeja Lorenza in Danija Pedrose.

Spies bo imel številko 11 

Prihodnje leto bo v razredu motoGP Ben Spies uporabljal števiko, ki mu je v prvenstvu AMA prinašala srečo.

Že prihodnji mesec bomo z zanimanjem opazovali, kako se bo v kraljevem razredu GP odrezal Ben Spies, ki se letos poteguje za sam vrh v prvenstvu WSBK. Prihodnje leto pa bo njegovo Yamaho M1 (Tech 3) krasila številka 11, ki mu je srečo prinašala v ameriškem prvenstvu AMA. Ko je presedlal v WSBK, je številko 11 namreč že nosil Troy Corser, zato se je v počastitev njegovega nesrečno preminulega prijatelja Ryana Smitha odločil za številko 19. Toda Španec Alvaro Bautista bo številko 19 iz razreda 250GP obdržal in tako je Spies ponovno izbral številko 11, ki pa v razredu motoGP še ni bila zasedena. Seveda komaj čakamo, da ugotovimo, ali bo to njegova srečna številka.

KTM se umika iz GP tekmovanja 

KTM je napovedal, da je to njegova zadnja sezona v GP dirkanju, saj v naslednji sezoni ne namerava več nastopati v razredu 125GP.

KTM se seli v tekmovanja, ki so po njihovem mišljenju bližje "motociklizmu" 

Novica o izstopu KTM-a ni presenečenje, saj so Avstrijci prvo opustili načrte za vstop v razred MotoGP, po izstopu iz 250GP razreda pa so nastopali le še v razredu 125GP, ki je že dolgo  tržno nezanimiv. KTM bo še ostal v Red Bull-ovem Rookie\'s cupu, saj tam motorji ne potrebujejo več razvoja in so v veliki meri financirani s strani Red Bulla. Denar, ki ga bodo prihranili z opustitvijo 125GP programa nameravajo preusmeriti v razvijanje superbike dirkalnika RC8 R, čeprav tudi za ta program zaenkrat ni načrtov za širitev izven nemške IDM serije.

V izjavi za javnost so zapisali: »Pri KTM-u smo se odločili, da prilagodimo našo strategijo v motociklističnem športu. Ob razvoju nacionalnih ter internacionalnih programov za mladino se bomo močneje posvetili serijam, ki so bližje motociklom.«  

Prav zadnji del izjave je svojevrstna zaušnica razredu 125 GP in še posebej Dorni, ki jih mnogi očitajo, da je izgubila stik z današnjim svetom motociklov ter da se ne zaveda kakšne vrste dirkanja danes motoristi v resnici želimo gledati.

 KTM-ovi 125GP dirkalniki bodo nastopali le še kot partner Red Bull Rookie\'s Cupa

Razred 125GP tako ostaja samo še hišno tekmovanje koncerna Piaggio z znamkami Aprilia, Gilera ter Derbi, medtem ko so ostali proizvajalci očitno spoznali, da nedeljske zmage v razredu 125GP v ponedeljek ne prodajo motorjev.

AUSTRALIAN GRAND PRIX

Na uvodnem treningu razreda motoGP za VN Avstralije je krog najhitreje prevozil Rossi, za njim sta se zvrstila Stoner in Pedrosa.

Na uvodnem prostem treningu pred nedeljsko avstralsko dirko je Valentino Rossi pokazal, da v boju za naslov svetovnega prvaka ne popušča in je najhitreje prevozil krog na dirkališču na Phillip Islandu. Drugi je bil domačin Casey Stoner, tretji pa Španec Dani Pedrosa. Njegov rojak Jorge Lorenzo je bil šesti, čeprav je bil dolgo časa drugi, nato pa je padel štiri minute pred koncem in zasedel šesto mesto.

Hujši padec je doživel Niccolo Canepa, ki so ga odpeljali v bolnišnico zaradi poškodbe desnega komolca, ko je hudo treščil v prvem ovinku.

1. Valentino Rossi Yamaha 1m31.032s
2. Casey Stoner Ducati 1m31.167s + 0.135s
3. Dani Pedrosa Honda 1m31.528s + 0.496s
4. Alex de Angelis Gresini Honda 1m31.786s + 0.754s
5. Colin Edwards Tech 3 Yamaha 1m31.846s + 0.814s
6. Jorge Lorenzo Yamaha 1m32.077s + 1.045s
7. James Toseland Tech 3 Yamaha 1m32.255s + 1.223s
8. Andrea Dovizioso Honda 1m32.502s + 1.470s
9. Mika Kallio Pramac Ducati 1m32.572s + 1.540s
10. Loris Capirossi Suzuki 1m32.606s + 1.574s
11. Nicky Hayden Ducati 1m32.771s + 1.739s
12. Randy de Puniet LCR Honda 1m32.808s + 1.776s
13. Toni Elias Gresini Honda 1m33.304s + 2.272s
14. Marco Melandri Hayate Kawasaki 1m33.422s + 2.390s
15. Chris Vermeulen Suzuki 1m33.504s + 2.472s
16. Gabor Talmacsi Scot Honda 1m33.818s + 2.786s
17. Niccolo Canepa Pramac Ducati 1m34.546s + 3.514s