Šlo bo za dirko lani ustanovljenega ekipnega pokalnega prvenstva, ki je bilo na račun svoje zanimivosti in ligaškega sistema dobro sprejeto. Sloveniji in Hrvaški, ki sta se borili v tem prvenstvu lani, se je letos pridružila še Češka. V koledarju je šest dirk, po dve v vsaki državi. Prva, dvoboj Hrvaške in Češke, pa bo že dan pred tem, torej v soboto v hrvaškem Goričanu.

Tekmovanje je namenjeno mladim voznikom in nabiranju izkušenj, kar pa je prav na račun izenačenosti mladih dirkačev še toliko večji obet za dobre boje na najdaljšem slovenskem ovalu. Slovenske barve bo branilo sedem mladih voznikov iz vseh treh slovenskih klubov. Ob domačinih Ladislavu Vidi ter Daliborju Botu bodo iz AMTK Ljubljana točke za Slovenijo nabirali še Beno Lipnik, Nejc Malešič in najizkušenejši Aleš Kraljič. Iz AMD Krško pa se bosta v ekipo vklopila še Samo Kukovica in najuspešnejši od tokratne slovenske sedmerice, Aleksander Čonda.

Štiri dirke v Petišovcih

Pri Čehih bo sedmico kapetana na hrbtu nosil najstarejši član ekipe Michael Hadek, ki bo čez dober mesec dopolnil 20 let. Vsi drugi so še mlajši od njega, najmlajši Jaroslav Hladky tako še ni dopolnil niti 16 let. Kakšen potencial imajo mladi Čehi, bo znano že v soboto, ko bodo svoje moči merili z našimi južnimi sosedi.

To bo tudi prva od predvidoma štirih dirk, kolikor jih bomo videli letos v Petišovcih, kjer bo ob mladih upih svoj prostor pod soncem potrjeval tudi Denis Štojs. "Če bo finančni položaj dopuščal, pa želimo letos ponovno organizirati tudi veliko mednarodno dirko za tradicionalno Zlato čelado," je o načrtih kluba povedal njegov predsednik Andrej Matjašec in dodal: "Infrastrukturni načrti pa obsegajo menjavo ene od zaščitnih ograd ter ureditev boksov za voznike."

STA

Dirka letalskih akrobatov Air Race navdušuje v razbeljenem središču mesta, reli Desert challenge pa je zbral mnoge izmed najboljših terenskih reli voznikov na peščenem obrobju mesta.

Kratek prolog na več kot dva tisoč kilometrov dolgi peščeni dirki še ne pomeni ničesar, pa vendar je pokazatelj razmerij moči. Čeprav so mnogi med najboljšimi, vključno z dva-kratnim zmagovalcem relija Dakar Marcom Como, taktizirali saj nihče od tistih, ki imajo za cilj skupno zmago ne želi jutri na poti v neznano štartati prvi. Najhitrejši je tako bil Sean Gaugain s hondo CRF 450X.

Miran Stanovnik

Slovenec Miran Stanovnik, ki je pred skoraj desetljetjem že zmagal na uvodni preizkušnji tega relija, je odlično začel, na poti med najboljše pa ga je ustavil ugasnjen motor zaradi česar je izgubil nekaj dragocenih sekund. "Še vedno me močno boli levo zapestje, saj štiri prste komaj čutim, zato imam nekaj težav s sklopko. A tukaj je tako vseeno, saj ta prolog ne odloča o ničemer. Tukaj je le nekaj ovinkov, pred nami pa dvatisoč kilometrov popolnega brezpotja. Prava dirka se začne jutri in če ne bom imel prevelikih težav z roko računam na res dober rezultat," je po uvodni preizkušnji letošnjega Puščavskega izziva povedal Miran Stanovnik.

Po dveh poskusih na štirikolesniku se je tega relija z motociklom lotil še en Slovenec, ki sicer že nekaj let živi v Dubaju - Dane Novarlič s Hondo v močni konkurenci več kot sedemdesetih motoristov. Med avtomobilisti je drugače. Ne le da Slovenci še vedno nimamo nobenega tekmovalca, ampak tudi konkurenca je šibkejša od motociklistične. Čeprav smo na štartu lahko videli najboljšega dirkača terenskih vzdržljivostnih relijev vseh časov Stephaneja Peterhansela in več kot desetkratnega relističnega prvaka Bližnjega vzhoda Mohameda Bin Sulajema, je vendar med avtomobilisti dirkaška zasedba okrnjena. Peterhansel je tukaj za svojo zabavo, Bin Sulajem v vlogi štarterja, manjka pa tudi najmočnejša ekipa Volkswagna. Tako sta brez taktiziranja in povsem pričakovano najhitrejši čas za volanom dosegla Leonid Novitsky in Andreas Schulz v BMW-ju X3 CC.

Marc Coma

A dirka ne bo zato nič manj spektakularna ali tesna. Kopica izenačenih dirkačev bo verjetno skrbela za boj do zadnjega diha, mnogi novinci, pa bodo skrbeli za spektakularne obračune z nepredvidljivimi pastmi puščave. Še posebno ker domačini napovedujejo zelo vročo dirko v zelo mehkem pesku. Že v nedeljo bomo videli, kaj je res, saj vse čaka prva prava več sto kilometrska etapa v osrčje puščave.

D.S.

Matevž Irt

V odprtem razredu je svojo nalogo povsem suvereno v obeh vožnjah opravil (pre)močni Matevž Irt (AMD Sitar racing). Dirkač, ki si kruh služi v Italiji, pravzaprav ni imel enakovrednih tekmecev. Glavni favorit, 16-kratni državni prvak Sašo Kragelj, si je namreč pred pričetkom sezone zlomil ključnico, zaradi česar je izpustil brežiško preizkušnjo. Prav tako je poškodovan aktualni državni prvak v razredu do 125 kubičnih centimetrov Klemen Gerčar, ki je to sezono presedlal v odprti razred. Lanski imetnik naslova državnega prvaka v odprtem razredu Jaka Može pa je končal tekmovalno kariero. V prvi vožnji sta se Irtu najbolj približala Toni Mulec (MK Slovenj Gradec) in Kristijan Tadič (MTD Racing). V drugi sta med najboljšo trojico končala Mulec in Theo Urbas, ki sta se v istem zaporedju za Irtom zvrstila tudi v seštevku obeh voženj.

Sašo Kragelj zaradi poškodbe ni nastopil.

Na vrhu razpredelnice v razredu do 125 kubičnih centimetrov je zmagal Deni Ušaj (GAS Vrtejba), ki je prejšnji teden slavil tudi na uvodni tekmi pokalnega prvenstva. Za Primorcem sta se zvrstila Rok Virant (AMD Šentvid) in Borut Bele (TRK Tajfun). Na prvi dirki je bil najhitrejši Aljoša Molnar (AMD Feroda) pred Ušajem. Slednji je v prvem ovinku po startu padel, a se iz kroga v krog bojevito prebijal med najboljše. Tretji je bil Bele. V 10. krogu druge vožnje pa sta se zapletla Peter Irt (AMD Sitar racing), ki je dotlej držal drugo mesto, in Molnar. Dirkača sta se povsem ustavila, se nekaj časa trudila pognati motorja in s tem izgubila možnosti za uvrstitev med najboljšo trojico. Za najhitrejšim na drugi dirki Ušajem sta se uvrstila Virant in Rok Rus (AMD MC sport).

V kategoriji do 85 kubičnih centimetrov je s tekmeci pometel najstnik Tim Gajser (AMD Feroda). Nadarjenemu motokrosistu, osamljenemu jezdecu vso dirko, se ni nihče prav zares približal. Skupno drugo mesto je osvojil Jernej Mozetič (A.B.C. Sport Klub), tretji pa je bil Anej Braniselj (MSK Notranjska).

Med najmlajšimi tekmovalci, v podmladku do 50 kubičnih centimetrov, se je pred nadaljevanjem državnega prvenstva najbolj ogrel Maks Mausser (TRK Tajfun).

Med veterani je vrh obeh voženj krojila ista trojica. Najbolje se je znašel aktualni državni prvak Bogomir Gajser (AMD Feroda) pred Igorjem Pancarjem (AMD Šentvid) in Alojzom Vogrincem (TRK Tajfun).

Naslednja dirka za DP bo v nedeljo, 18. aprila, na progi Škedenj v Slovenskih Konjicah.

Brez izgubljene točke je bil v slovenski ekipi najboljši Aleš Kraljič, ki mu je z vsega tremi izgubljenimi točkami sledil njegov klubski kolega iz AMTK Ljubljana Matic Voldrih.

Čehe so domači dirkači na koncu premagali za šest točk, kar pomeni, da so v lestvico tega prvenstva za Slovenijo zabeležili eno točko. Prva dirka prvenstva je bila v soboto v Donjem Kraljevcu, kjer so Hrvati, okrepljeni z dvema Poljakoma, premočno premagali Čehe s 64:38. Pravilo določa, da dobi ekipa, ki premaga nasprotno z razliko sedmih točk ali več, dve točki, zato po dveh dirkah tako vodi Hrvaška (2 točki) pred Slovenijo (1) in Češko (0).

Naslednja dirka tega prvenstva bo 18. aprila, ko se bo Slovenija v čeških Pardubicah na njihovem domačem terenu borila proti tokratnim nasprotnikom.

David Coulthard

Škot je dejal, da bo vozil v Mercedesu, s tem pa je po Nemcu Ralfu Schumacherju že drugi nekdanji dirkač formule 1, ki bo sedel za volan moštva iz Stuttgarta. Sezona se bo začela 25. aprila na Hockenheimringu.

Devetintridesetletni Coulthard je v formuli 1 tekmoval do konca 2008, med drugim je vozil tudi za ekipo McLaren-Mercedes. Trenutno Škot, ki je v karieri formule 1 trinajstkrat zmagal, komentira dirke za televizijo BBC. Ker se termini dirk formule 1 ne prekrivajo s serijo DTM, bo Coulthard najverjetneje še vedno deloval tudi kot komentator dirk v "kraljevskem razredu".