Električni Mavizen na TT Zero

Poizvajalec karbonskih delov 666 Road Racing je oznanil, da namerava nastopiti na letošnji TT Zero dirki električnih dirkalnikov na otoku Man.

S tem so pri 666 postali prva ekipa, ki bo na TT Zeru nastopila z dirkalnikom Mavizen, ki je v lastništvu Azharja Hussaina, sicer začetnika konkurenčnega prvenstva TTXGP. Kot smo že poročali, je prišlo med vodilnimi TTXGP in organizatorji otoške dirke do razdora, zato so slednji lansirali svojo TT Zero serijo v sklopu TT dirk na Otoku. Obvestilo, da bo ekipa 666 Road Racing tu nastopila z Maviznom je bilo nepričakovan obrat, saj se je na podlagi preteklih dogodkov in nesporazumov pričakovalo, da Azhar ne bo pustil, da bi njegov motocikel tekmoval v konkurenčih serijah.

Mavizen brez poslikave

Hussein je tudi javno izrazil dvome v to ali bi svojim partnerjem lahko odpustil v primeru, da se odločijo dirkati v drugih serijah, vendar dokončnega stališča ni podal. Kljub temu, se je v ozadju med poznavalci govorilo, da do tega  ne bo prišlo. Glede na to, da je 666 eden glavnih proizvajalcev, ki sodelujejo z Maviznom in zanj proizvajajo karbonski vmesnik, ki omogoča pritrditev Maviznovih električnih komponent na KTM RC8 šasijo, je presenetljivo, da se je ravno podjetje, ki je Azharju, Maviznu in prvenstvu TTXGP tako blizu, prvo odločilo narediti korak in se ozreti po drugih serijah.

Keith Amor v akciji

Ekipa 666 Racing bo svoje upe stavila na izkušenega Keitha Amorja, ki je na otoških dirkah v lanskem letu dvakrat stal na stopničkah. Amor je sprva ostal celo brez sedeža za TT 2010, po tem, ko se je razšel s prejšnjim delodajalcem JMF/Millsport. Ponujeno priložnost je sprejel, zato ga bomo letos gledali na električnem Maviznu, kateri bo uporabljal podobe nastavitve lanskemu zmagovalcu prvenstva TTXGP, ekipi Team Agni. Ekipa računa, da bo na znamenitem otoškem krogu Mountain Course na dirki presegla povprečno hitost 160,93km/h (100mph). Ta mejnik je še posebej mamljiv zato, ker je otoška vlada razpisala 10.000 funtov nagrade za prvo ekipo, ki ji bo to uspelo (klasični motocikli so takšno hitrost dosegli že leta 1957). Ob upoštevanju, da je lanskemu zmagovalcu uspelo zabeležiti le nekaj več kot 130 km/h  povprečne hitrosti se kljub vsemu poraja vprašanje, če si ni ekipa 666 ciljev le zastavila malenkost previsoko.

Na Portugalskem, na prvi dirki svetovnega prvenstva v motokrosu razreda MX3 in evropskega elitnega razreda MX2, sta Brata Irt uprizorila neverjetno predstavo. Starejši Matevž je skupno osvojil tretje, Jernej pa drugo mesto.

V prvi vožnji Jerneju ni šlo dobro na štartu in je moral z odlično vožnjo nadoknaditi izgubljeno in je na koncu pristal na 5. mestu. V drugo pa je s svojo Husqvarno TC 250 zmagal in si privozil skupno drugo mesto! Jernej je v intervjuju po dirki dejal, da je to predvsem rezultat trdega dela preko zime, saj so z ekipo (vozi za italijansko ekipo Cross 2R) veliko testirali. To jetudi odlična motivacija za naskok na naslov evropskega prvaka. V kategoriji EMX2 je sicer zmagal Belgijec Keny Vandueren na KTM-u.

Reli Lavanttal, 1. dan

Aleks Humar na poti do prve zmage

Aleks Humar

Zgodovina pa se ponavlja državnemu prvaku Humarjevemu someščanu Darku Peljhanu. Potem ko je v minulih letih na avstrijskem Koroškem enkrat že razbil svoj dirkalnik, lani pa odstopil zaradi tehničnih težav, je letos spet potegnil kratko, saj je zaradi vnovične odpovedi tehnike odstopil na samem začetku relija.

Tako je trenutno med Slovenci varno na drugem mestu 48-letni veteran Jani Trček, ki je lani tukaj presenetljivo zmagal po ducatu let premora, na tretjem mestu pa se je nepričakovano znašel cerkljanski peskokopač Rado Raspet. Zmagovalni oder bosta v nadaljevanju relija lahko naskakovala dirkača nižje divizije Marko Jeram in Rok Turk, ki bosta skušala začetku sezone dodati povsem idrijski pridih.

V divizijah slovenskega prvenstva (v tej sezoni je poleg skupne uvrstitve državno prvenstvo razpisano le še za dve nižji diviziji) po prvem dnevu vodita Marko Jeram in Matej Oblak.

V absolutni konkurenci sicer slovenski dirkači na reliju po Labotski dolini ne igrajo vidne vloge, saj je ob izjemni domači zasedbi Humar kot najboljši šele na 9. mestu z dvema minutama zaostanka. Osemkratni avstrijski prvak Raimund Baumschlager si bo s škodo razreda super 2000 moral pričakovano zmago zagotoviti v drugem tekmovalnem dnevu, saj po prvem vodi nekdanji svetovni prvak razreda PWRC Andreas Aigner z mitsubishijem desete evolucije.

Rezultati BP Ultimate Rallye Lavanttal po prvem dnevu:

1. Andreas Aigner/Daniela Weissengruber (Avt, mitsubishi lancer evo 10) 39:16,6
2. Raimund Baumschlager/Thomas Zeltner (Avt, škoda fabia S2000) + 17,1
3. Patrick Winter/Daniela Stummer (Avt, mitsubishi lancer evo 10) + 49,6
...
9. Aleks Humar/Darko Lah (subaru impreza N14) + 2:02,9
15. Jani Trček/Mitja Česenj (mitsubishi lancer evo 9) + 3:07,9
23. Rado Raspet/Primož Tavčar (mitsubishi lancer evo 8) + 4:59,2
25. Marko Jeram/Simon Lapajne (ford fiesta ST) + 5:11,9

Žagar naskakuje deveti zaporedni naslov

Matej Žagar

Hrvaški Donji Kraljevec bo v soboto od 15.30 naprej gostil uvodno dirko najboljših voznikov teh dveh držav.

V slovenskih vrstah ostaja glavni favorit Ljubljančan Matej Žagar, ki bo napadal svoj deveti zaporedni naslov državnega prvaka. Seveda se tekmeci ne bodo dali, a Žagar je z uvodnimi dirkami v profesionalnih ligah, čeprav je imel nekaj težav tudi zaradi padca v Angliji, dokazal, da je izvrstno pripravljen. Njegovi glavni konkurenti pa ostajajo v glavnem isti. Letos bo po skoraj 20 letih manjkal le Krčan Izak Šantej, ki je sicer sprva nameraval z letošnjo sezono končati svojo kariero, pa mu je poškodba na zadnji dirki lanske sezone nekoliko spremenila načrte.

Glavna Žagarjeva izzivalca bosta tako iz vrst njegovega kluba AMTK Ljubljana, Maks Gregorič in Aleš Kraljič, kar tako pa se zagotovo ne bodo pustili odpraviti niti mladci iz AMD Krško. Predvsem Aljoša Remih, Matija Duh, Aleksander Čonda in Samo Kukovica so minuli teden nakazali, da so se odlično pripravili na sezono in so prav tako željni prvakovega skalpa. Člansko prvenstvo je še posebej pomembno tudi zaradi dejstva, da se bodo po rezultatih na uvodnih dirkah vozniki uvrstili tudi na mesta, ki zagotavljajo nastope v svetovnih in evropskih članskih prvenstvih.

Še posebej zanimiva bo že prva vožnja, ko se bo Žagar pomeril z lokalnim hrvaškim matadorjem, Jurico Pavlicem, ki je na domačem stadionu tudi glavni favorit za zmago - ob Žagarju. Na startni listi skupine A bo 11 slovenskih voznikov, še dva več pa bosta čakala na svojo priložnost kot rezervi. Večji del startne liste pa bodo slovenski dirkači zasedli tudi v skupini B. Uradni trening se bo začel ob 10. uri, dirka programa B pa ob 12.

Že naslednji dan se bo kar deseterica podala v bližnjo Lendavo, kjer bo na sporedu že druga letošnja dirka na stadionu v Petišovcih. Drugič se bodo za točke merili vozniki do 21 let iz Slovenije, Hrvaške in Madžarske na skupnem mladinskem državnem prvenstvu.

Žagar tudi sezono DP pričel z zmago

V Hrvaškem Donjem Kraljevcu si je brez izgubljene točke privozil zmago na domačem terenu drugouvrščenega Hrvata Jurice Pavlice, ki je oddal točko le Žagarju.

Matej Žagar

Za tretje mesto je bil šele v dodatni vožnji zaradi enakega števila točk lanski slovenski podprvak Maks Gregorič iz AMTK Ljubljana boljši od klubskega kolega Aleša Kraljiča. Prva odločitev o zmagovalcu dirke je padla že v uvodni vožnji. Žreb je namreč določil, da sta se pomerila prav Pavlic in Žagar. Slednji ni dopustil presenečenja, žal pa je bil od Aleša Kraljiča v tej vožnji boljši tudi mladi domačin Renato Cvetko. S porazom v tej vožnji, ki mu ni prinesla niti točke, je Kraljič izgubil stopničke.

V nadaljevanju je namreč premagal vse preostale tekmece. Klonil je na koncu v dodatni vožnji in s tem osvojil nehvaležno četrto mesto, čeprav bi si po videnem zaslužil stopničke. Najboljši slovenski mladinec je bil Aleksander Čonda. Krčan je osvojil peto mesto. Naslednja dirka bo to soboto v Ljubljani. Dirko je zaznamovala tragična nesreča letala, v katerem je preminil poljski državni vrh. Tako Žagar kot Pavlic sta namreč stalna voznika poljske ekstra lige, najelitnejše profesionalne lige na svetu. Teden žalovanja na Poljskem je pomenil, da sta oba voznika ostala doma.

Izidi:

1. Matej Žagar (AMTK Ljubljana) 15 točk, 2. Jurica Pavlic (SK Unia Goričan) 14, 3. Maks Gregorič (AMTK Ljubljana) 12+3, 4. Aleš Kraljič (AMTK Ljubljana) 12+2, 5. Aleksander Čonda 10, 6. Aljoša Remih, 7. Matija Duh (oba AMD Krško), 8. Denis Štojs (ST Lendava) vsi 8, 9. Matic Voldrih (AMTK Ljubljana) 7, 10. Dino Kovačić (SK Unia Goričan) 5, 11. Jasmin Iljaš (SK Unia Goričan), 12. Samo Kukovica (AMD Krško), 13. Renato Cvetko (SK Unia Goričan) vsi 4, 14. Ivan Vargek (SK Unia Goričan), 15. Nejc Malešič (AMTK Ljubljana) po 3, 16. Ladislav Vida (ST Lendava) 1.

STA

"Pistaši" začenjajo v avstrijskem Melku  

Teden dni po rallyu v Wolfsbergu, bodo novo sezono v Avstriji začeli tudi slovenski vozniki na krožno-hitrostnih dirkah, ki se bodo ta konec pomerili na dveh dirkah v Melku.

Na Wachauringu, sicer ÖAMTC-jevem centru varne vožnje, kako uro oddaljenim od avstrijske prestolnice Dunaj, bo v organizaciji MSC Wolfsberga (ta je organiziral tudi rally Lavanttal) v soboto in nedeljo potekalo kar 18 dirk avstrijskega historik prvenstva, pokala Suzuki Swift in slovenskega krožnega prvenstva, ki smo ga v minulih letih poznali pod kratico SPTA - slovensko prvenstvo turnih avtomobilov.

To bo zaradi pomanjkanja primernega dirkališča pri nas v celoti potekalo v tujini, kjer bodo letos organizirani štiri dirkaški konci tedna s po dvema dirkama. Sezona se bo začela v Melku, nato bosta poleti sledila dva dirkaška konca tedna na hrvaškem Grobniku, vse skupaj pa se bo zaključilo jeseni v bližini Salzburga na dirkališču Salzburgring.

Na prvi postaji - Melku, ki slovensko prvenstvo gosti od leta 2006 naprej, bo nastopilo 12 voznikov in voznic, ki se bodo za začetek sezone pomerili na najkrajši in obenem najbolj zaviti progi v letošnjem koledarju, ki je ravno zaradi svoje specifičnosti v preteklosti že postregla s presentljivimi rezultati. Najbolj zanimivo bo seveda v generalni razvrstitvi, kjer prvi favorit navkljub številnim tehničnim težavam z njegovim Seat Leonom ostaja Zdene Robida. Vozniku Seata bosta še kako nevarna mlada Klavdija Senica (Alfa Romeo 147), ki je bila lani eno izmed pozitivnih presenečenj sezone in novinec Miha Debevc (lani odpeljal le en PRK z Renault Cliom), ki bo na dirki nastopil z zmogljivim Porschejem 997 GT2. Ker moč avtomobila na Melku ne pride tako do izraza, kot na nekaterih drugih dirkališčih, bi znala vrstni red na vrhu pomešati tudi Helmut Herzog in Jaka Marinšek, ki bosta nastopila s pokalnimi Renault Clioti. Marinšek ima kljub svoji mladosti že izkušnje z dirkanjem v formulah, Herzog pa je nenazadnje tudi aktualni slovenski prvak na krožnih dirkah.

Poleg državnega prvenstva v generalni uvrstitvi je AŠ2005 letos razpisala še pokalno prvenstvo divizije 1. Tu je prvi favorit Zoran Poglajen (Suzuki Swift), kateremu bo tudi letos najnevarnejši tekmec Marjan Nagode (MG ZR 105). V ta obračun bo poskušal poseči tudi Nagodetov klubski kolega Grega Premrl (Zastava Yugo), ob katerem bosta kot novinca debitirala še dva voznika s Seicenti - Benjamin Čamas in Andrej Jaklin.

Lista prijav