V Parizu se bo 14. aprila pred prizivnim sodiščem FIE  obravnaval še en protest iz Melbourna in sicer Williamsov zoper pritrditev usmerjevalnikov zraka na dnu dirkalnikov Ferrari in Red Bull Racing.

Ta protest bi lahko v Melbournu privedel do tega, da bi polovica štartnega polja dirko začela iz boksov. Iz tega razloga je Williams – v duhu športa – umaknil svoj protest. Včeraj pa je bilo obelodanjeno, da bo imela ta afera svoje nadaljevanje. V četrtek naj bi zasedala tehnična delovna skupina, ki bo razpravljala tudi o tem primeru. Dokončno naj bi pojasnili, ali ti usmerjevalniki zraka na dirkalnikih omenjenih moštev tvorijo obrobni krog in ali so oboki teh usmerjevalnikov legalni ali ne.

Če bodo tehniki odločili, da so legalni, bodo s tem nehote odprli tudi večjo svobodo pri interpretaciji dovoda zraka za dvojne difuzorje, ki bi potem lahko še bolje delovali. In s tem bi zaslišanje pred prizivnim sodiščem naredili kvazi zastarelo.

Novoustavovljena ekipa USF1, ki si prizadeva pripraviti dirkalnik za prvo dirko naslednje sezone, si že ogleduje trenutno ponudbo na trgu motorjev. Kot možna alternativa za motorje proizvajalcev se je že pozimi pokazal angleški Cosworth, ki je pred dvema letoma zapustil karavano formule ena po prehodu Red Bulla na Renaultove agregate. Sami pa so pred odhodom pripravili standardizirani osemvaljnik.

»Cosworth je alternativa, zagotovo. Motor je homologiran in mislim, da je dober, saj je nazadnje poganjal tudi Red Bull preden so prešli na Renaultove osemvaljnike. Res je, da je velko ljudi zapustilo Cosowrth po umiku iz formule 1, a še vedno je tam kar nekaj strokovnjakov. Poleg tega je lastnik podjetja Američan Kevin Kalkhoven in ideja sodelovati z majhno ekipo nam postaja vedno bolj všeč, saj tudi mi kot moštvo delujemo v takem duhu,« je povedal Peter Windsor, eden od soustanoviteljev bodoče ekipe USF1.