Črni oblaki nad Doningtonom 

Znano otoško dirkališče naj bi letos zadnjič gostilo elitno motociklistično karavano, preden se ta preseli v Silvertone. A finančne težave najemnikov steze postavljajo pod vprašaj junijsko poslovilno dirko v razredu motoGP.

Na dan je namreč prišla novica, da podjetje Donington Ventures Leisure Limited, ki ga vodi Simon Gillet, dolguje lastniku Doningtona, podjetju Wheatcroft&Son Limited 2,47 milijona funtov iz naslova najemnine po lizinški pogodbi, ki sta ju pred dvema letoma sklenili podjetji, in po kateri je Gillet dobil za 150 let v najem zemljo skupaj z dirkališčem. 

To je takrat prepričalo Bernija Ecclestona, da je dal zeleno luč za selitev formule ena iz Silverstona, v katerega se prihodnje leto seli svetovno motociklistično prvenstvo. A zdaj je v nevarnosti tako prihodnost formule 1 kot motoGP dirke, ki naj bi jo Donington gostil 21. junija. Zaradi neplačevanje najemnine (zadnjič je Gillet plačal obrok septembra lani) zdaj lastnik zahteva na sodišču plačilo vseh zapadlih obrokov, skupaj z zamudnimi obrestmi in plačilo pravdnih stroškov: “Z veliko žalostjo sporočamo, da nam ni preostalo drugega kot da zadevo spravimo na sodišče, saj nam najemnik dolguje skoraj 2,5 milijona funtov, ki jih kljub številnim zagotovilom, ni plačal vse do danes,” se je glasila skopa izjava lastnikov dirkališča, ki so jo medijem sporočili njihovi pravni zastopniki, preden so na okrožnem sodišči v Derbyju sprožili postopek proti dosedanjemu najemniku. 

Rezultati drugega treninga

Brez boja do najboljšega startnega položaja  

 Z najboljšega startnega položaja bo nedeljsko dirko motociklistov razreda motoGP začel Italijan Valentino Rossi. 

Prireditelji dirke za veliko nagrado Japonske imajo podobno kot pred kratkim v Katarju tudi v deželi vzhajajočega sonca velike težave z vremenom. Tako so morali kvalifikacije pred nedeljsko dirko zaradi močnega dežja in posledično vode na stezi odpovedati.
 

Komisarji in vodstvo tekmovanja so tako morali najti drugačen način za razvrstitev motociklistov pred novim \'deževnim\' spektaklom. Odločili so se za seštevek najboljših časov na uradnih treningih, rezultat tega pa je, da je bil Valentino Rossi (Yamaha) skupno najhitrejši.
 

Njegov največji konkurent in zmagovalec prve dirke Casey Stoner bo na dirkališču Motegi dirko kraljevega razreda začel z drugega startnega položaja, v prvi vrsti pa jima bo družbo delal še Rossijev moštveni kolega Jorge Lorenzo.

Izidi:
1. Valentino Rossi (Yamaha) 1:48.545
2. Casey Stoner (Ducati) +0.056
3. Jorge Lorenzo (Yamaha) +0.420
4. Chris Vermeulen (Suzuki) +0.837
5. Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) +1.152
6. Loris Capirossi (Suzuki) +1.435
7. Andrea Dovizioso (Honda) +1.485
8. Marco Melandri (Hayate Kawasaki) +1.578
9. Toni Elias (Gresini Honda) +1.664
10. James Toseland (Tech 3 Yamaha) +1.797
11. Dani Pedrosa (Honda) +1.846
12. Nicky Hayden (Ducati) +1.848
13. Yuki Takahashi (Scot Honda) +1.859
14. Sete Gibernau (Hernando Ducati) +1.993
15. Alex de Angelis (Gresini Honda) +2.056
16. Randy de Puniet (LCR Honda) +2.124
17. Mika Kallio (Pramac Ducati) +3.098
18. Niccolo Canepa (Pramac Ducati) +3.384 

Lorenzo \'ponižal\' Rossija 

Španski motociklist Jorge Lorenzo (Yamaha) je zmagovalec dirke kraljevega razreda za veliko nagrado Japonske   

Zanimivo dirko za veliko nagrado Japonske je najbolje začel Italijan Valentino Rossi, ki se je odlično pognal s starta, za njim pa sta bila hitro Chris Vermuelen in Dani Pedrosa. Zmagovalcu uvodne dirke v Katarju Caseyju Stonerju start ni uspel, vse do izteka dirke pa se je prebijal naprej in dirko končal na četrtem mestu.
 

Bolj zanimivo pa je bilo na prvih treh mestih. Španec Jorge Lorenzo se namreč ni oddaljeval od rojaka Danija Pedrose in vodilnega Rossija, v 10. krogu pa je prvega iz \'kvalifikacij\' dokončno prehitel in vodilnega položaja ni izpustil iz rok vse do konca dirke.
 

V ranljivosti aktualnega svetovnega prvaka se je prepričal tudi Pedrosa, ki je šest krogov pred ciljem prehitel Italijana, a na drugem mestu se ni zadržal dolgo, tako, da je bil vrstni red ob koncu Lorenzo, Rossi, Pedrosa. Moštvo Yamahe je torej po drugem mestu Rossija in tretjem Lorenza na uvodu v sezono na dirkališču Losail v Katarju, tokrat prvič letos okusila slast dvojne zmage.  

Rossi in Stoner sta se \'sprla\' zaradi gum...

Valentino Rossi in Casey Stoner se ne strinjata glede gumarskega pravila v letošnji sezoni razreda motoGP.

Osemkratni svetovni prvak glasno nasprotuje omejitvam le dveh specifikacij gum za posamezno dirko. Vsak dirkač ima na voljo namreč dvajset gum v dirkaškem koncu tedna – dvanajst zadnjih in osem prednjih. Vsak pa lahko izbira med le dvema različnima specifikacijama. Rossi pravi, da to ni dovolj in se je s prošnjo, da bi imel vsak dirkač na voljo po še en par v dirkaškem tednu, obrnil tako na Bridgestone kot na Dorno. "Nevarno je, saj nimamo dovolj gum. Potrebujemo jih več, a ne parov gum, temveč specifikacij. Menim, da je ideja le enega opremljevalca gum dobra, a ne takšna. Menim, da potrebujemo tri različne tipe gum,“ je nezadovoljen povedal Doktor. Dodaja, da nimajo velike izbire, saj se lahko odločajo med le enimi trdimi in enimi mehkimi gumami. "Čudno se mi zdi, da imajo v prvenstvu Superbike več gum, kot jih imamo v razredu motoGP. Ko so govorili o enem opremljevalcu, ni nihče pričakoval le dveh različic. Ko smo izvedeli za to, smo bili izjemno razburjeni.“

Stoner je s trenutnim sistemom zadovoljen. (Foto: Reuters)

Večina dirkačev Rossija trdno podpira. Stoner pa se z Italijanom ne strinja preveč. Svetovni prvak iz leta 2007 pravi: "Zdi se mi, da sistem deluje dobro in se mi ne zdi, da predstavlja nevarnost. Če imamo vsi enake gume, smo vsi v isti situaciji. Imamo mehke in trde gume, kar ni slabo. Menim, da se bo situacija le izboljšala na stezah, kjer bo temperatura bolj normalna.“

Rossija moti tudi, da je Bridgestone že izdelal gume za dirke do VN Velike Britanije v Doningtonu konec julija. Japonski opremljevalec ne želi izdelati dodatnih gum, saj to predstavlja nove stroške, ki si jih v trenutni globalni gospodarski krizi ne želijo. Po novem gume dostavljajo preko ladij in ne več z letali, zato si lahko privoščijo, da gume izdelajo toliko mesecev vnaprej. S tem pa so stroške kar za tretjino zmanjšali, saj za posamezni dirkaški konec tedna pripeljejo 700 gum za celotno karavano, medtem ko so jih morali lani 1100 za le 12 dirkačev. Ta konec tedna bodo na dirki za veliko nagrado Španije o tem nadaljnje razpravljali.

Japonski proizvajalec gum Bridgestone se je opravičil Hondinemu dirkaču Daniju Pedrosi za uničeno prednjo gumo v finišu VN Japonske in obljubil podrobno preiskavo.

Pedrosa se je v Motegiju po koncu dirke v ulico boksov pripeljal s popolnoma razpadlo prednjo pnevmatiko. Začuda je bil to edinstven primer na VN Japonske, saj v MotoGP vsi dirkači tekmujejo z Bridgestonovimi gumami, pa se nikomur ni zgodilo kaj podobnega.

Dani se je kljub temu znašel in impresioniral s tretjo stopničko, potem ko je štartal z enajstega mesta. Veliko ga ni motila niti poškodba kolena in roke.

"Po dirki smo videli, da je imel Dani nekaj problemov s srednjetrdo različico Bridgestonove gume. Vse druge gume, ki smo jih uporabili v tem vikendu in v tej sezoni, so se dobro izkazale, zato gre za problem ene same gume. Seveda smo navzlic temu gumo že odpeljali v naš tehnični center v Tokio, kjer si bomo stvar detaljno ogledali. Rad bi se opravičil Daniju in tovarniški ekipi Honde, a videli smo, da je Bridgestonova prednja guma kljub problemom zdržala do konca dirke in vesel sem, da je Pedrosa z odličnim dirkanjem osvojil tretje mesto," je povedal predstavnik Bridgestonea Tohru Ubukata.