Darko Peljhan je postal avtomobilist leta 

AŠ2005 je sezono 2009 sklenila s svečanim Večerom prvakov, na katerem so priznanje dobili najboljši avtomobilski športniki iztekajočega se leta. Dobili smo tudi novega avtomobilista leta - laskavi naziv je že petič pripadel Darku Peljhanu.

"Sezona je bila čisto OK, primerljiva z vsemi prejšnjimi. Mogoče malo slabša konkurenca, manjkal je kakšen hud dirkalnik, drugače pa je bilo v redu. Priznanje je potrditev tega dela, pa tudi spodbuda za naprej. Želja in ciljev je kar nekaj, vprašanje je, kdaj bo izvedljivo. Vsekakor je to še kakšna hujša dirka, morda tudi na kakšni drugi celini. Bomo videli," je za STA po nedeljski svečanosti v Festivalni dvorani povedal Idrijčan.

Poleg 40-letnega Peljhana, ki si je naziv najboljšega prislužil z zanesljivo osvojenim naslovom državnega prvaka v rallyu so posebne nagrade za mednarodne dosežke prejeli še rally posadke Tomaž Kaučič - Peter Zorenč in Miran Jerman - Boris Tonejc za nastopa na rallyih svetovnega prvenstva, Andrej Jereb - Miran Kacin za nastop na rallyu Monte Carlo v seriji IRC, posadki Rok Turk - Enej Ložnar Kranjc in Asja Zupanc - Tajda Turk za nastope v pokalu Mitropa ter Marko Jeram in Simon Lapajne za nastop v Pirellijevem izboru za mlade talentirane voznike.

Nagrade seveda niso prejeli le rallyisti, temveč tudi predstavniki ostalih disciplin - Aleš Prek in Vladimir Stankovič za nastope v evropskem gorskem prvenstvu; Matija Rakovec, Marcel Grlič, Marko Ravnikar in Jure Sušnik za nastope v evropskem prvenstvu v avtokrosu, David Rotar za uspešno sezono v angleški formuli Palmer Audi ter Jaka Marinšek in Matevž Habjan za nastop v švicarskem prvenstvu formule Renault.

 Rally Monte Carlo: Vouilloz za Škodo 

Na rallyu Monte Carlo bo tovarniška ekipa Škode nastopila s kar tremi Fabijami S2000. Janu

Kopeckyu in Juhi Hanninenu se bo v ekipi iz Mlade Boleslave pridružil še Nicolas Vouilloz.

Ta je v zadnjih sezonah vozil za ekipo Peugeot Benelux s katero pa po sanjski sezoni 2008, ko je postal interkontinetalni rally prvak, letos ni več našel poti na vrh. Sezono je končal na skupnem 4. mestu, 6 točk za moštvenim kolegom Freddyem Loixom, ki ravno tako odhaja iz belgijsko-nizozemske ekipe, katera prihodnost je zaenkrat še zavita v meglo.

"Rally Monte Carlo je zelo zahteven rally in je za nas ena pomembnejših dirk v prihajajoči sezoni," na pomembnost slovitega rallya opozarja Michal Hrabanek, direktor Škoda Motorsporta. "Z rallyem Monte Carlo 2009 smo uspešno začeli naš projekt Fabie Super 2000 in celotna sezona 2009 je bila za naše posadke zelo uspešna, kar je bila odlična motivacija za nadaljnje delo celotne ekipe v prihodnosti."

Raikkonen in dve opciji 

2011: Brez vrnitve v formulo 1? 

Kimi Raikkonen ne želi izključiti, da bi lahko v rallyu ostal več kot samo eno leto in se zaradi tega leta 2011 ne bi vrnil v formulo 1

Popularni Iceman je za sezono 2010 formuli 1 obrnil hrbet in bo v WRC rally prvenstvu vozil za Citroen. Pravzaprav je želel Finec na "blatnih stezah" ostati le leto dni in se v sezoni 2011 vrniti v kraljevi razred motošport. "Z nobenim iz formule 1 nimam pogodbe, zaradi česar ne vem, kaj se bo zgodilo. Imam dve opciji: ostati v rallyu ali vrnitev v formulo 1. Najprej pa želim videti, kako mi bo šlo v rallyu, preden sprejmem odločitev," je pojasnil Raikkonen.

"Vprašati morate ljudi, ki so sprejeli to odločitev. Mene na koncu ne zanima, zakaj in čemu. Prepričan sem, da poznam odgovor in ta nima opravka z mojo formo ali s tem, kar sem počel," je povedal za kolege iz Autosport. Po koncu sezone se je Raikkonen pogovarjal z McLarnom in Brawnom, toda pogoji mu niso ustrezali. "Če bi želel, bi lahko podpisal pri McLarnu. Toda ni bilo to, kar sem si želel. Ni šlo toliko za denar, temveč veliko prej za druge zadeve."  

Novosti v državnem prvenstvu v rallyu 

Na 15. seji Upravnega odbora AŠ2005 je bilo odločeno, da se "stari" diviziji 2 in 3 slovenskega državnega prvenstva v rallyu združita v novo divizijo 2. Manjša sprememba tudi v koledarju.

V novoustanovljeni diviziji, ki je nastala kot posledica zmanjšanega števila posadk v obeh starih divizijah, bodo po novem lahko nastopale posadke z avtomobili skupin A in N do 2000 brez vozil kit car ter vseh novih FIA-inih razredov R, z izjemo najšibkejšega razreda R1A. Napovedna združitev pa še ne pomeni, da se posledično ukinja divizija 3. Ta bo na rallyih slovenskega državnega prvenstva v rallyu, naslednje leto potekala v obliki pokalnega prvenstva za avtomobile skupine N od 1400 do 2000ccm in razreda R1B.

Do manjše spremembe je prišlo tudi v koledarju za sezono 2010. Rally Velenje bo namesto 13. junija potekal dva tedna prej in sicer 30. maja. Velenjska preizkušnja bo obenem predlagana za vpis v koledar Centralno-evropske cone (CEZ) v rallyu.  

Koledar slovensko državno prvenstvo v rallyu 2010 (neuradno):

11.04. Rally Lavanttal (Avstrijsko državno prvenstvo)

09.05. Rally Saturnus (ERC koefi. 10, Mitropa Cup, CEZ)

30.05. Rally Velenje (CEZ?)

04.07. Rally Maribor (Avstrijsko državno prvenstvo, Mitropa Cup)

22.08. Rally Ajdovščina (Hrvaško DP?, CEZ Historic)

17.10. Rally Idrija

Dakar 2010 - etape in natančen zemljevid trase 

S 1. januarjem 2010 se bo  začel legendarni dakarski reli.

Pripravili smo vam spored dirke, nekaj podrobnosti o etapah in datumih. Čeprav je na prvi pogled reli podoben izvedbi iz 2009, se bo bistveno razlikoval od tega, kar smo videli letos januarja. Stari kraji, nova dirka!

Etape

Š transfer : 349 km

Š hitrostna preizkušnja : 219 km

Š transfer : 84 km

Š skupno : 652 km

Š transfer : 349 km

Š hitrostna preizkušnja : 251 km

Š transfer : 84 km

Š skupno : 684 km

Š transfer : 56 km

Š hitrostna preizkušnja : 294 km

Š transfer : 276 km

Š skupno : 626 km

Š transfer : 56 km

Š hitrostna preizkušnja : 355 km

Š transfer : 276 km

Š skupno : 687 km

Š transfer : 259 km

Š hitrostna preizkušnja : 182 km

Š transfer : 0 km

Š skupno : 441 km

Š transfer : 394 km

Š hitrostna preizkušnja : 203 km

Š transfer : 32 km

Š skupno : 629 km

Š transfer : 90 km

Š hitrostna preizkušnja : 483 km

Š transfer : 97 km

Š skupno : 670 km

Š transfer : 180 km

Š hitrostna preizkušnja : 418 km

Š transfer : 0 km

Š skupno : 598 km

Š transfer : 37 km

Š hitrostna preizkušnja : 600 km

Š transfer : 4 km

Š skupno : 641 km

Š transfer : 96 km

Š hitrostna preizkušnja : 472 km

Š transfer : 0 km

Š skupno : 568 km

Š transfer : 0 km

Š hitrostna preizkušnja : 338 km

Š transfer : 209 km

Š skupno : 547 km

Š transfer : 112 km

Š hitrostna preizkušnja : 238 km

Š transfer : 236 km

Š skupno : 586 km

Š transfer : 211 km

Š hitrostna preizkušnja : 220 km

Š transfer : 3 km

Š skupno : 434 km

Š transfer : 23 km

Š hitrostna preizkušnja : 476 km

Š transfer : 297 km

Š skupno : 796 km

Š transfer : 76 km

Š hitrostna preizkušnja : 368 km

Š transfer : 281 km

Š skupno : 725 km

Š transfer : 166 km

Š hitrostna preizkušnja : 206 km

Š transfer : 335 km

Š skupno : 707 km

Italijani so s pridom izkoristili nova pravila na dakarskem reliju in se bodo v lov z azmago pognali s precej močno ekipo, pod vodstvom domačina Francisca Lopeza, ki je prej dirkal v tovarniški ekipi KTM.

Motocikel je v osnovi predelan in dakarskim razmeram prirejen serijski enduro RXV 450, njegova velika prednost pred ostalimi 450 kubičnimi motorji pa je dvovaljnik agregat, ki ob enaki prostornini kot jo uporablja konkurenca iztisne več moči. Prav na ta račun, jim ni bilo treba navijati agregata, kar na takem maratonu lahko odigra ključno vlogo.
Vozniki v ekipi Team Giofil so: Paolo Ceci, Gerard Farres, Francisco Lopez in Alex Zanotti.